દુબઈ, સંયુક્ત આરબ અમીરાત - યમનના હુથી બળવાખોરો દ્વારા હુમલા ચાલુ રહેવાને કારણે આ વર્ષે લાલ સમુદ્ર દ્વારા કન્ટેનર શિપિંગમાં લગભગ એક તૃતીયાંશ ઘટાડો થયો છે, એમ આંતરરાષ્ટ્રીય નાણાકીય ભંડોળે બુધવારે જણાવ્યું હતું.
લાલ સમુદ્ર, એક મુખ્ય સમુદ્રી માર્ગ પર હુમલાઓને કારણે થયેલા વિક્ષેપને ધ્યાનમાં રાખીને, શિપર્સ ચીનથી યુરોપમાં માલના પરિવહન માટે વૈકલ્પિક માર્ગો શોધવા માટે ઝઝૂમી રહ્યા છે.
IMF મધ્ય પૂર્વ અને મધ્ય એશિયા વિભાગના ડિરેક્ટર જેહાદ અઝૌરે બુધવારે એક પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં જણાવ્યું હતું કે શિપિંગ વોલ્યુમમાં ઘટાડો અને શિપિંગ ખર્ચમાં સંબંધિત વધારાને કારણે ચીનથી માલ માટે વધારાનો વિલંબ થયો છે, અને જો સમસ્યા વધશે, તો તે મધ્ય પૂર્વ અને મધ્ય એશિયાના અર્થતંત્રો પર વધુ ઊંડી અસર કરી શકે છે.
શિપિંગ કંપનીઓ લાલ સમુદ્રમાં શિપિંગમાં વિક્ષેપોનો સામનો કરી રહી હોવાથી કન્ટેનર નૂર દરમાં તીવ્ર વધારો થયો છે. બી. રાયલી સિક્યોરિટીઝના વિશ્લેષક લિયામ બર્કે માર્કેટવોચ સાથેની એક મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે 2021 ના ત્રીજા ક્વાર્ટરથી 2023 ના ત્રીજા ક્વાર્ટર સુધી, કન્ટેનર નૂર દરમાં ઘટાડો ચાલુ રહ્યો, પરંતુ ફ્રેઇટોસ બાલ્ટિક ઇન્ડેક્સ દર્શાવે છે કે 31 ડિસેમ્બર, 2023 થી જાન્યુઆરી 2024 સુધી 29મી તારીખે, શિપિંગ ખર્ચમાં 150% નો વધારો થયો.
રેલગેટ યુરોપના બિઝનેસ ડેવલપમેન્ટના વડા જુલિજા સિગ્લાઈટે જણાવ્યું હતું કે રેલ માલવાહક માલ મૂળ અને ગંતવ્ય સ્થાનના આધારે 14 થી 25 દિવસમાં પહોંચી શકે છે, જે દરિયાઈ માલવાહક
સિગ્લાઈટે ઉમેર્યું હતું કે રેલ્વેનો એક ભાગ રશિયન પ્રદેશ પર ચાલે છે. રુસો-યુક્રેનિયન યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, ઘણી કંપનીઓએ રશિયા દ્વારા માલ મોકલવાની હિંમત કરી નથી. "બુકિંગની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે, પરંતુ ગયા વર્ષે, સારા પરિવહન સમય અને નૂર દરને કારણે આ માર્ગ સુધર્યો હતો."
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-૦૪-૨૦૨૪
